昨天晚上看了北京金隅对陕西亚旅男篮的CBA……

油价是否该下调了？

最近几天国际原油价格大幅下降，记得上礼拜看到美国的汽油价格为每加仑1.7美元左右，即使按美元兑人民币1：7计算，美国的汽油价格也就3.1~3.22元/升，可是美国的汽油还了各种税费，可怜我们的油价为6.01元/升，收入却比别人低出许多，而且还要另外交各种税费。

唉！

以Kimi的方式搧马萨、法拉利、FIA一记响亮的耳光！

荒唐的中国足协！荒唐的处罚决定！

由于武汉足球俱乐部对于中国足协对其球员李伟峰的判罚持有异议，负气之下宣布退出中超联赛，且不说中国足协对于李玮峰的处罚是否合理、武汉俱乐部的做法是否正确，但就说足协在武汉宣布退出中超联赛后的举措，可以说是荒唐之极，从而再次印证了足协的无能以及规章制度的不健全、政令推出的朝三暮四是中国足球走向深渊的最大根源。

足协判罚对于武汉足球俱乐部的退赛判罚其全年的所有比赛一0：3告负，判罚另一处，简直令人们瞠目结舌，如此可笑的处罚令竟然在一次在中国最谈出现，可笑之极。当然有俱乐部持欢迎态度，因为他们今年对武汉的比赛或负或平，这样的一支处罚令让他们成了不劳而获的最大受益者，而对于曾经通过血拼赢得比赛的球队简直就是赤裸裸的掠夺。其实本来非常简单的事，对于武汉俱乐部后边没有的比赛全部判负，以前的成绩不变，对其的处罚就是勒令降级，这样对所有的球队都是十分的公平。如果今年的联赛冠亚季军是靠这样的一支处罚令决出，又将是国际足坛的一个笑料了，同时也助长了投机成分的蔓延。

昨晚的F!匈牙利大奖赛最郁闷的空怕非法拉利车手马萨莫属。

从周六排位赛的第三道发车连超迈凯伦两位车手跃居第一，并统治整个比赛达67圈之久，马萨最后倒在了通往胜利之门的门口，许多法拉利车迷为之惋惜，其实我认为，法拉利更应该引起重视的是在赛车速度与赛车稳定性之间如何取得平衡，这一点就如同当年莱克宁在迈凯伦与雷诺之争一样。

同时，法拉利昨天的车队策略估计是马萨失败的更大的原因，这一点估计人们也许还没意识到。

昨天虽然发车时，马萨利用迈凯伦两位车手的失误一举跃居第一，但迈凯伦赛车一直没有减轻对法拉利赛车的压力，因此马萨昨天可能把法拉利赛车用到了极致，第一次进站汉密尔顿用势必马萨多一秒之多，出站并排到了莱克宁、阿隆索等人后边，但马萨并没有因此把两人之间的距离拉大，因此发发力整个车队处于极度的紧张状态，本来汉密尔顿的意外爆胎应该是的法拉利车队缓口气，但是不知出于什么原因，法拉利立即把马萨招回进站而不令其轻车多跑几圈并拉开同克瓦莱宁之间的距离，我想正是法拉利的这一举措导致了马萨的最后崩盘。

马萨难入超一流车手行列

    一时间，林丹在韩国公开赛上和李矛的争端在国内羽坛被炒得沸沸扬扬。更有甚者，当事人林丹把此事件上升到“爱国”与“卖国”的高度，由此看来，体育明星们的素质确实需要进一步提高。

    体育竞技本身就和政治无关，是一项纯经济的运动，但有些人为了标榜自己正确或者为自己的某些见不得人的举动找一个冠冕堂皇的借口，总要标榜自己是爱国的、或者己方代表了国家，从而把对方至于“卖国”或“叛国”的死地。岂不知这样的做法恰恰说明了这些所谓的“爱国者”的无知，甚至是玷污了国家的尊严。

    人常说体育无国界，正因为这样，才有许许多多的中国优秀体育人才（包括羽球、乒乓球、跳水、体操等）在海外从事体育教练工作，他们中的许多人的弟子在不同的场合曾经击败过中国同行，这更说明了中国人在海外同样可以发挥其聪明才干；同样，在我国体育的薄弱环节我们也聘请了大量的优秀国外教练执教我们，譬如女子曲棍球，韩国名教练金昶伯率领我国女曲在国际大赛中取得优异成绩，并且击败了他曾经执教过的韩国队获取金牌，按照林丹的说法，金昶伯也是卖国了（韩国）？在国际化日益深入的今天，林丹竟然抱着如此狭隘的观点，可见其主管教练在管理上的疏忽、或者说失职，

近一段时间，F!车坛最大的新闻莫过于法拉利、麦凯伦两豪门之间爆发的“间谍战”了，现在连国际棋联也卷入其中。所有的车迷从自己的好恶出发，也给出自己的观点。
……

    我觉得，当务之急，是尽快让戏曲回到剧场，用演员在剧场的演出来衡量其价值，让广大的戏曲观众来督促演员，通过演出来了解基层细密的希求，提高演员的水平，大奖赛等形式的比赛应尽量少甚至绝迹；对于业余爱好者，大叫板的形势也不能过分张扬。只有繁荣演出市场，才是中国戏曲发展的必由之路。